本閥是液控止回蝶閥,利用液壓油源進行操作。是最新一代液控蝶閥。它兼有截止和止回的功能可一閥代兩閥,并能按預(yù)先調(diào)好的程序,分快關(guān)和緩閉兩階段的動作實現(xiàn)關(guān)閥,對于突然停電或事故停泵過程中產(chǎn)生的生涯造成的水錘危害及介質(zhì)倒流引起水泵機組倒轉(zhuǎn)等有顯著的消除和抑制作用,是保證水泵機組和管網(wǎng)系統(tǒng)安全可靠運行的有效設(shè)備。
公稱通徑 DN(mm) | 公稱壓力 PN(Mpa) | 試驗壓力 | 工作溫度 ≤℃ | 適用介質(zhì) | |
密封(Mpa) | 強度(Mpa) | ||||
600~3000 | 0.6~1.6 | 1.1 | 1.5 | 80 | 水、油品及其它非腐蝕性流體 |
結(jié)構(gòu)長度執(zhí)行 GB12221-1989
法蘭執(zhí)行 GB9113-2000
本閥主要由閥門本體與液動裝置、液壓站、電控箱三部分組成,其外形連接尺寸見附圖。
(1)、本閥采用蓄能器取代了重錘式液控蝶閥中的重錘,將重錘勢能變?yōu)榱黧w壓力需能,設(shè)計合理、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全、動作靈活可靠、外觀美觀、節(jié)能節(jié)材、維修方便等優(yōu)點。
(2)、本閥具有較完善的液壓系統(tǒng)和可靠的電氣控制系統(tǒng)、既可就地操作,也可遠(yuǎn)距離操縱,操作使用方便。
本閥液壓站和電氣控制箱與閥體分離究竟安裝;閥體可水平布局,也可垂直安裝??梢暚F(xiàn)場條件選擇。
閥門采用金屬硬密封結(jié)構(gòu),通過油缸驅(qū)動曲柄、閥軸帶動蝶板轉(zhuǎn)動 90o,實現(xiàn)閥門啟閉。通過調(diào)節(jié)油缸上的各調(diào)節(jié)塞可以調(diào)整閥門的關(guān)閉參數(shù),調(diào)節(jié)方法按下表 1 進行調(diào)試,出廠時閥門開啟及快、慢關(guān)時間已調(diào)定,如果定貨時合同協(xié)議有要求的按用戶要求執(zhí)行。訂貨用戶沒有要求的,快關(guān)時間調(diào)為 5 秒,慢關(guān)時間調(diào)為 15 秒,快慢關(guān)切換角度調(diào)為快關(guān) 90°~25° 慢關(guān) 25°~0°。開閥時間調(diào)定為 30~60 秒之內(nèi)之間即可。關(guān)閉快、慢關(guān)時間和角度調(diào)整見圖(1),開閉時間調(diào)節(jié)液壓站上節(jié)流閥 20。
≤1200 | ≥1400 | ||
20-60 | 30-120 | ||
關(guān)閉時間(s) | 快關(guān) | 2-30 | 2.5-3.0 |
慢關(guān) | 2-60 | 5-60 | |
關(guān)閉角度 | 快關(guān) | 65°±10° | |
慢關(guān) | 25°±10° |
圖(1)
(1)常規(guī)工作
1)啟動油泵:給電后,啟動電機帶動油泵運轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)過油泵 1→單向閥 26、濾網(wǎng) 2→單向閥 3→蓄能器開關(guān) 5→蓄能器 6。在這條線路上由電接點壓力7 控制系統(tǒng)的壓力高低,當(dāng)蓄能器油壓達(dá)到高壓時油泵停止供油。當(dāng)蓄能器壓力低于調(diào)定的壓力下限時電接點壓力表7發(fā)信號接通油泵電機,令油泵工作。
在未下達(dá)開關(guān)閥的命令時,電磁閥 11、電磁閥 19 不帶電,閥門處在停止鎖定狀態(tài),蓄能器 6 的液壓動力油經(jīng)蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9→截止閥 17→油缸有桿腔,由于電磁閥 19 處在不帶電的狀態(tài),液壓油進入插裝閥12大腔,插裝閥12關(guān)閉。因此油缸的無桿腔液壓油經(jīng) 21、22→18→12 排不出去,活塞不動,閥門保持原位鎖定。
2)閥門開啟:按動開啟按扭,電磁閥 11 帶電(電磁閥 19 不帶電)液壓控制油經(jīng)電磁閥 11→插裝閥 9 的大腔,將插裝閥 9 關(guān)閉。同時電磁閥 11 的控制油頂液控單向閥 10 及 13,由此液壓由蓄能器 6 經(jīng)開關(guān) 5→單向節(jié)流閥 10、節(jié)流閥 20→截止閥 18→單向節(jié)流閥 22→油缸無桿腔→推動活塞和連桿,使蝶閥開啟,有桿腔的油經(jīng)截止閥 17 →液控單向閥 13 回油箱。
3)閥門關(guān)閉:按動關(guān)閉按扭,電磁閥 19 帶電,電磁閥 11 不帶電,插裝閥 9 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 11 回油箱,插裝閥 9 處于開啟狀態(tài)。同時,電磁閥 19 帶電,插裝閥 12 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 19 回油箱,插裝閥 12 也處于開啟狀態(tài),動力油經(jīng)蓄能器 6→蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9 的側(cè)面進入插裝并將插裝閥活塞頂開,動力油從插裝閥底部流經(jīng)截止閥 17 進入油缸有桿腔,無桿腔的動力油經(jīng)單向節(jié)流閥 22 及行程節(jié)流閥 21→截止閥 18→插裝閥 12 側(cè)面進入使插裝閥 12 的活塞頂起,動力油經(jīng)插裝閥底部排回油箱。在關(guān)閉過程中調(diào)整行程節(jié)流閥 21 的位置則可改變閥門的快慢轉(zhuǎn)換角度 25°±10°,快關(guān)時間由快關(guān)節(jié)流塞調(diào)整。慢關(guān)時間則由節(jié)流塞 22 進行調(diào)節(jié)。
4)任意位置停止:蝶閥在開啟或關(guān)閉過程中,按動停按扭,兩電磁閥都不帶電,液壓油雖經(jīng)過插裝閥 9 進入有桿腔,但由于插裝閥 12 處于關(guān)閉狀態(tài),油缸無桿腔的油排不出去,故蝶板即鎖定在任意位置(此功能不能做調(diào)節(jié)流量使用)。
(2)電動油泵直接提供壓力油開、關(guān)蝶閥:(切斷蓄能器內(nèi)的壓力油,關(guān)閉手動截止閥 5)按下開閥或關(guān)閥按扭,啟動電機,油泵的壓力油分別進入油缸的后端或前部即可實現(xiàn)勻速開、關(guān)蝶閥。
(3)蓄能器補充壓力油:一般情況下,蓄能器內(nèi)的油壓為額定值(設(shè)定的上限值和下限之間),當(dāng)液壓系統(tǒng)在長時間的工作狀態(tài)下,由于有極微量的內(nèi)泄露使油壓降至定值(下限值)(仍高于工作油壓值)時,電接點壓力表 7 發(fā)出信號,啟動油泵電機,進行補充壓力油,當(dāng)壓力上升到設(shè)定的上限值時,電接點壓力表7發(fā)出信號,油泵電機停止工作。
(4)有關(guān)液壓系統(tǒng)的說明請見《液壓系統(tǒng)使用說明書》。
(5)當(dāng)電動泵出現(xiàn)故障不能工作時,可以手動手搖泵 24 給蓄能器補壓,補壓至 14Mpa 后按正常程序操縱。手搖泵也可用于在沒有電源情況下操縱閥門啟閉。
(6)為了在閥門運行中能檢查和檢修液壓系統(tǒng),只需將截止閥 17、18 關(guān)閉之后,閥門即保持原位(但不能長期使用)之后切斷電源,即可進行檢查或維修。
本機控制系統(tǒng)電源 ZL 由開關(guān)電流 OMRONH829-3024 承擔(dān),輸出電壓為 DC24V,額定電流 4.6A。
自動補壓:油泵驅(qū)動接觸器信號來源于電接點壓力表上下限接點,當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力低于下限設(shè)定值時,電接點壓力表下限接點接通 J1 吸合,并由 J1 常開觸點與 J2 常閉點組成自鎖電路,這時油泵啟動,使蓄能器加壓,當(dāng)系統(tǒng)壓力增到電接點壓力表上限設(shè)定值時,上限點接通,J2 接通,J2 的常閉點將 J1 回路斷開,此時通過 J1 常閉點 J2 常開使 J2 自保持,油泵停止運轉(zhuǎn),因而使系統(tǒng)壓力保持在設(shè)定上下值范圍內(nèi)。
操作控制:K 為就地控制和遠(yuǎn)地控制的切換開關(guān),現(xiàn)以就地控制為例:開閥:21 通過中止扭 Q1 閉至 215 按 Q2 開閥扭,215 接通 217 經(jīng)關(guān)閉扭 Q3 常閉 219,這時繼電器 J3 吸合,電磁閥 F1 得電而導(dǎo)通,高壓油通過 F1 進入油缸上腔下壓,推動連桿開閥,在開閥過程中(指在未開到位前)隨時可按 Q1 中止扭,使 211 和 215 間斷,使其閥門在 0-90° 內(nèi)任意位置均可停下。關(guān)閥:211 通過中止扭 211Q1 常閉至 215 與開閥扭 Q2 常閉至 221,按關(guān)閥扭 Q3,217 和 219 斷開,J3 釋放,使電磁閥 F1 失電,221 與 223 接通,J4 吸合,電磁閥 F2 得電而導(dǎo)通,這時高壓油通過電磁閥 F2 進入油缸下腔,將活塞上頂,帶動連桿,使其關(guān)閉,在關(guān)閉而來關(guān)到位的過程中,同樣可以如意按中止扭瞬間切斷 211-215 使其閥門在關(guān)閉過程中的任意位置停下。由于開閥扭 Q2 和關(guān)閉扭 Q3 本身已組成互鎖線路,所以在操作時,由開閥至關(guān)閥或由關(guān)閥至開閥均可直接轉(zhuǎn)化。
LX1、LX2 處兩只開關(guān),分別裝在閥門開到位與關(guān)到位兩處,用作于閥位所處指標(biāo):開到位撞切壓住 LX1,使 201-225 接通,XD2 指示燈亮,關(guān)到位撞切壓住 LX2,201-227 接通,XD3 指示燈亮,當(dāng)閥門處于中位時 J3、J4 均不吸合,所以 201→LX1 常閉 229→LX2 常閉 231→繼電器 J3 常閉 233→繼電器 J4 常閉至 235,這時中位指示燈亮。
零件名稱 | 閥板 | 蝶板 | 閥桿 | 壓蓋 | 底蓋 | 閥體軸套 | 連接體 |
材料 | WCB | WCB | 40Cr | WCB | WCB | ZHMn58-2-2 | ZG250 |
零件名稱 | 油缸 | 凹輪 | 活塞 | 活塞桿 | 快關(guān)塞 | 調(diào)節(jié)螺桿 | |
材料 | 25 | Q235 | QT450 | 25 | 45 | 2Cr13 |
(1)運輸或安裝時,切不可撞擊油缸、液壓站、蓄能器、電控箱、傳動裝置及閥門等。在運輸過程中蓄能器應(yīng)將氣壓放掉,以免運輸中由于溫度變化使壓力上升。
(2)吊裝時應(yīng)輕起輕落,不得有強烈振動,以免損壞部件。
(1)安裝前應(yīng)核對本閥銘牌上參數(shù)是否符合使用要求。
(2)必須清洗閥體、蝶板密封面及內(nèi)腔,不允許有污垢附著,檢查各部位和各部件有無損傷與損壞現(xiàn)象,各連接部分螺拴是否緊固。
(3)蝶閥全開位置的調(diào)整(出廠時已調(diào)好,如有變動需重調(diào)):調(diào)整方法見圖(2),先將全開位置調(diào)節(jié)螺栓向上調(diào)節(jié),待蝶板全開(即活塞桿全部伸出到位)后再將螺栓向下調(diào)節(jié),頂緊連桿消除機械連接的間隙,然后緊固螺母即可。
圖(2)
(4)安裝形式:
1)閥門安裝距離水泵出口距離的位置,需視水泵布置而定,具體情況應(yīng)遵循設(shè)計院的規(guī)定,一般應(yīng)大于 2~6D。
2)參照圖(3)形式安裝。
3)由于液控蝶閥是為防止水倒流的止回閥,因此安裝時請注意密封面在水流方向上游,而閥軸在水流方向下游。見圖(4)。
圖(3)
圖 4
(5)法蘭螺栓緊固時應(yīng)先擰對角的螺栓,使螺栓均勻,對稱擰緊。
本閥長期存放時,應(yīng)放在陰涼干燥通風(fēng)室內(nèi),凡加工面均應(yīng)涂防銹油,液壓系統(tǒng)應(yīng)有防塵措施,油箱內(nèi)的液壓油應(yīng)全部放掉,以免變質(zhì),電氣箱應(yīng)有防塵防潮措施,絕不允許露天存放。
要保證液壓設(shè)備的正常運行,用戶必須熟悉本設(shè)備的液壓系統(tǒng)的工作原理與液壓元件的結(jié)構(gòu)、功能、作用,并應(yīng)加強對液壓設(shè)備的日常維護和管理。即使是很好的液壓設(shè)備,如果只使用而不注意維護保養(yǎng),就會發(fā)生故障,從而不得不停機檢修。因此,維護保養(yǎng)能使設(shè)備處于良好的性能狀態(tài),可以延長使用壽命。
(1)蓄能器補充氮氣
1)蓄能器不得充裝氧氣、壓縮空氣或其他易燃?xì)怏w,以免引起爆炸。對于已充入壓力油的蓄能器,必須放空蓄能器內(nèi)壓力油方可進行充氣或拆卸。
2)充補氮氣參數(shù):液控蝶閥通徑 DN≤600 氮氣壓力最高為 8.5Mpa,低于 6.5Mpa 時應(yīng)充補至 8.5Mpa,DN≥700 氮氣壓力最高為 9Mpa,低于 7Mpa 時應(yīng)充補至 9Mpa。
3)充補氮氣方法:用充氣工具將蓄能器與氮氣瓶連接在一起,分別旋動手柄,先開啟氮氣瓶上的截止閥,再慢慢打開蓄能器上的充氣閥,充氣到所需壓力即可。也可以將蓄能器卸下來送到制氣廠充補氮氣。在充氣時應(yīng)緩慢進行以防沖破皮囊。(充氣前應(yīng)適當(dāng)注入一些液壓油,再放掉,以保持潤滑)。
4)排(放)氣:如遇蓄能器充氣壓力超過最高壓力時,旋轉(zhuǎn)充氣工具上的手柄打開蓄能器上的充氣閥后,旋松排氣閥放氣到所需壓力后關(guān)閉(旋緊)即可。
5)測壓:旋動充氣工具上的手柄,打開蓄能器上的充氣閥,壓力表反映的數(shù)值即是氮氣壓力。
6)拆卸充氣工具時需先放掉工具內(nèi)的存氣,會更安全。
(2)、檢查漏氣:
蓄能器充氮氣后,開始每周檢查膠囊氣壓一次;一月后,每月一次;半年后,半年一次;一年后,每年檢查一次。定期檢查可以保持最佳使用條件,及早發(fā)現(xiàn)泄露及時修復(fù)使用。
(3)、檢查方法:
1)分別打開和關(guān)閉蓄能器下面截止閥,使蓄能器內(nèi)的壓力油流回油箱,同時注意壓力表,使壓力表指針先是慢慢下降,達(dá)到某壓力值后急速降到零,指針移動的速度發(fā)生變化的數(shù)值,就是氮氣壓力。也可以在蓄能器內(nèi)無壓力油時啟動油泵,油壓力突然上升的壓力值就是氮氣壓力。
2)可以用充氣工具直接檢查氮氣壓力,但檢查一次都會放掉氣體。
a、蓄能器在系統(tǒng)不能工作時,請檢查是否由于氣閥泄露引起,松開蓄能器上端保護螺帽,在充氣口位置滴液壓油,若有氣泡冒出,則泄露嚴(yán)重,應(yīng)進行修理。以便給予補充氮氣。若皮囊內(nèi)沒有氮氣,氣閥處冒油,請拆卸檢查皮囊是否破損。若蓄能器向外漏油,請旋緊連接部分。若仍然漏油,請拆卸并更換有關(guān)零件。
b、拆卸蓄能器前必須泄去器內(nèi)的壓力油,(打開手動截止閥 5 即可泄去器內(nèi)的壓力油),如要拿出器內(nèi)的皮囊時,必須使用充氣工具放掉皮囊中的氮氣,否則不得拆卸拿出。
(1)、壓力繼電器或壓力表在使用過程中,應(yīng)保持干燥和潔凈,并妥善維護。一般每隔半年檢驗一次為宜,對于在正常運行中觸點不經(jīng)常切換,使用條件又較好(如負(fù)荷變化緩慢,溫度變化不大以及無外界振動影響等)時則可酌情延長檢驗期。
(2)、壓力繼電器或壓力表經(jīng)長期使用后,如發(fā)現(xiàn)微動開關(guān)動作失靈(影響工作可靠性),傳動機構(gòu)磨損或連接導(dǎo)線老化等,應(yīng)及時予以檢修或更換。
液壓油的品質(zhì)及潔凈程度,直接關(guān)系到油泵和電磁閥的正常工作與壽命,以及液壓站的性能。
(1)、本閥液壓系統(tǒng)使用 20# 或 30# 液壓油或 46# 抗油,寒冷地區(qū)可選用 20# 低溫液壓油,(注:低溫液壓油也可四季通用),液壓油每季度抽樣檢查一次,檢查其清潔度和潤滑性,如不符合要求或發(fā)現(xiàn)污染(雜質(zhì)、沉淀、水分、金屬、粉末、酸堿等)應(yīng)立即處理或更換,并徹底清洗油箱。
(2)、換油時的要求:
1)切忌不同牌號的液壓油混用,更換的新油或補加的油必須符合本系統(tǒng)規(guī)定使用的油牌號,并通過化驗,符合規(guī)定的指標(biāo)。
2)換油時必須將油箱、蓄能器、油缸、膠管等內(nèi)的舊油全部放完,并且沖洗合格。
3)新油過濾后再注入油箱內(nèi),過濾精度不低于 25Um。加油時注意油桶、油箱口、油管口等其他工具的清潔。
4)油箱的油位:在蓄能器,油缸充滿油后,油位高度為油標(biāo)指示器的最下線。
5)定期清洗濾油器,并檢查有無破損,對已壞的濾油器應(yīng)及時更換。
(3)、拆卸修理注意事項:
1)拆卸時,應(yīng)注意場地清潔,零件不能直接置于地面。
2)清洗液壓站及液壓缸零件時,應(yīng)在干凈的柴油或煤油中進行,安裝前不能用棉紗擦拭。
3)拆卸電機,油泵連接器時,注意不要用錘打擊電機,油泵軸。
4)拆裝時,應(yīng)注意不能錯裝或漏裝密封件,對已損壞的密封件應(yīng)予以更換。
(1)、凡機械運動部位,每一月注一次潤滑油。
(2)、活塞桿如長時間伸出時,應(yīng)經(jīng)常擦油,以防潮濕而銹蝕。
(3)、做到液壓設(shè)備的合理使用,操作人員還必須注意以下事項:
1)不準(zhǔn)任意調(diào)整液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及互鎖裝置,或任意移動各限位撞塊的位置。
2)在設(shè)備運行中監(jiān)視工況:
a、壓力:系統(tǒng)壓力是否穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)。
b、噪音、振動、有無異常。
c、漏油:全系統(tǒng)有無漏油。
d、電壓:是否保持在額定電壓的 +5%~-15% 范圍內(nèi)。
3)當(dāng)液壓系統(tǒng)或電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,不準(zhǔn)擅自亂動,應(yīng)立即通知維修部門分析原因并排除。
4)對各種橡膠密封件用蓄能器內(nèi)的橡膠皮囊應(yīng)定期更換。時間一般在五年左右為宜,使設(shè)備長期保持在良好的狀態(tài)下運行。
故障情況 | 原因 | 排除方法 |
密封面泄露 | 1、密封面夾雜污垢、泥沙、或其他異物。 | 1、清洗密封面 |
2、密封面或密封圈磨損或損壞 | 2、修整或更換 | |
3、密封面接觸過盈量太小或污緊定螺釘松動 | 3、均勻擰緊螺釘 | |
4、蝶板關(guān)閉不到位或關(guān)過頭 | 4、調(diào)整密封面限位螺栓位置 | |
閥軸兩端支承滲漏 | 1、填料壓蓋螺栓松動 | 1、擰緊填料壓蓋螺栓 |
2、填料或O型密封圈磨損或損壞 | 2、修整或更換填料及O型密封圈 | |
噪聲大、系統(tǒng)振動、油中有氣泡 | 1、吸空引起 | 1、檢查吸油管有無漏氣或堵塞,查出原因及時排除 |
2、油位低或油溫低 | 2、加油;油箱升溫 |
故障情況 | 原因 | 排除方法 |
系統(tǒng)無壓力 | 1、油泵運轉(zhuǎn)方向不正確 | 1、調(diào)整運轉(zhuǎn)方向 |
2、吸油管路上濾油器堵塞 | 2、清洗或更換濾油器 | |
3、溢流閥壓力調(diào)得太低或失效 | 3、調(diào)整溢流閥及修理后更換 | |
油泵噪音太大、系統(tǒng)振動,油中有氣泡,嚴(yán)重時油為乳白色及系統(tǒng)無壓力 | 1、油位低 | 1、加油增高油位 |
2、吸空引起,嚴(yán)重時管道振動 | 2、檢查油管有無漏氣,吸油管口和泵進油口是否堵塞,找到原因后消除 | |
3、泵架或電機固定螺栓不緊 | 3、擰緊各緊固螺栓 | |
4、柱塞和滑靴的鉚合松動或油泵內(nèi)部零件損壞 | 4、修理或更換油泵 | |
保壓性能降低,油泵電機啟動頻繁 | 液壓閥內(nèi)密封面有雜物 | 開機多次沖去雜物 |
液壓系統(tǒng)外泄露液壓油 | 1、整流回路保險管燒壞 | 1、擰緊各螺釘或螺帽 |
2、密封圈磨損壞或老化 | 2、更換密封圈 |
故障情況 | 原因 | 排除方法 |
控制失靈 | 1、由于振動使觸頭及接線點松動 | 1、檢查中間繼電器交流接觸器的觸頭,行程開關(guān)撞塊和其他觸頭及接線點 |
2、電器元件出現(xiàn)故障 | 2、檢查電器元件及修理或更換 | |
電磁鐵無電 | 整流回路保險管燒壞 | 整流回路保險管燒壞 |